​【中国赞】个个都是奇迹！让世界称赞的中国大型工程！

【中国赞】个个都是奇迹！让世界称赞的中国大型工程！

史无前例的人类工程，在地球上书写了壮丽的奇观。

复杂的自然条件，激发着建造者的灵感、勇气和决心。

在中国广袤的陆地与海域，自然的宏伟与人的创造，相映成画。

而这一切，还远未结束。

大型工程，凝结人的智慧，为世界创造着超乎想象的未来。

海上巨无霸的拓荒之旅蓝鲸一号是全球最先进的海上钻井平台。

18000多吨的上船体由重型吊床吊起与下船体合拢，从船底到钻井架顶端有37层楼高，甲板面积相当于一个足球场大小，最大钻井深度超过了大海最深处马里亚纳海沟。

蓝鲸一号代表了人类海工领域的最高水平，它可以在任何一处深海作业，开采油气资源。

2017年5月蓝鲸一号出征南海，开启了固态天然气可燃冰的试采。

蓝鲸一号完成了60天的连续开采，创造了产气总量的世界纪录。

创新不仅是变革，有时也是一种工匠精神。

穹顶下的创新秘密东海之滨，福建福清，一项开创性的工程进入关键阶段。

2017年5月25日，福建福清核电站5号机组前，1000多人都在等待一个最佳时刻，由我国自主研发的第三代核电技术华龙一号全球首堆示范工程即将进行穹顶吊装。

在世界核电市场上，第三代核电技术因为安全高效成为主流，但只有极少数国家掌握这项技术。

华龙一号的内外两层安全壳厚度分别达到1.3米和1.8米，甚至可以抵御大型飞机的撞击，全部建成后，年发电总量可达500亿千瓦时。

这意味着中国自主三代核电技术可以参与国际上的同台竞技。

全球最大的全自动化码头：洋山港洋山港区位于浙江省嵊泗县境内，由大洋山港口区和小洋山港口区组成，是上海成为国际航运中心的重要支点。

2017年12月，上海洋山深水港四期开港试运营，集装箱年吞吐量超过4000万标箱，居世界第一。

这是全球最大的全自动化码头，实现了24小时无人作业，中国港口行业完成跨越式升级。

世界最长的跨海大桥：港珠澳大桥港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里，是世界最长的跨海大桥。

主体工程海中桥隧长35.578公里，其中海底隧道长约6.75公里。

数万名建设者历经8年时间，为世界桥隧结合工程提供了独特的样本和宝贵的经验。

2017年5月2日，重达6000吨的港珠澳大桥沉管隧道最终接头，在经过16个小时的吊装沉放后安装成功。

2018年元旦前夜，世界最长的跨海大桥港珠澳大桥主体全线亮灯，预计在2018年7月1日前正式通车，港珠澳的陆地通行可从4小时缩至30分钟。

生物技术的奇迹：渤海粮仓这里曾是一片盐碱地，恶劣的土壤环境难以让粮食作物生长。

今天，这片被海水虾塘包围的麦田，成为了一处别有洞天的地方。

欧阳竹 中国科学院地理科学与资源研究所 研究员欧阳竹，广东人，在北方的麦地里过了30年，他的一生致力于在不可能的地方种出粮食。

在中国，适合耕种的土地不到国土总面积的13%，每年中国的蔬菜粮食进口量相当于在国外种植了6亿亩耕地，确保充足的耕地已刻不容缓。

改造盐碱地就是其中的一张王牌。

渤海粮仓的目标是改造环渤海低平原地区的盐碱土地，这是一项涉及2.6亿人口，跨越数十年的大型农业科技工程。

2020年，渤海粮仓预计将贡献100亿斤粮食，也为中国2亿亩具备开发潜力的盐碱土地带来宝贵的改造经验。

这是几代人的坚守，也是创新的接力。

当我们开启梦想之旅，总会期待那激动人心的成功瞬间，但在这之前，是无数的细节和漫长的岁月，以及无处不在的失败和风险。

这是属于拓荒者的未来，这是属于创新者的世纪。