​6·1法航客机坠毁事件真相 法航447为什么要拉杆

6·1法航客机坠毁事件真相 法航447为什么要拉杆

2009年6月1日凌晨，法航AF447航班的一架空客A330型客机,在靠近巴西的大西洋上空失事坠毁，机上216名乘客和12名机组人员全部遇难。

这架飞机上有多名中国乘客, 因此61法航客机坠毁事件在中国引起轰动,人们对这起飞机失事的原因有着不同的猜测，下面一起来看看法航客机失踪事件是怎么回事吧。

2009年法航447空难事件

此次失事的飞机属于空客A330，作为世界上最安全的飞机之一，竟然在没有任何信号传来的情况下神秘失踪了。

并且在巴黎里约热内卢起飞的之前，飞机也没有任何的机械故障，可以说飞机在起飞之前处在完美的状态。

正是这场看似愉快的飞行，却隐藏着诡异的凶险，最终飞机在凌晨2点14分的时候发送了最后一段信息，飞机就失联了。

其后直到飞机燃料耗尽的时间，飞机也没有出现，与之相对的216名乘客和12名机组人员那也是凶多吉少了。

之后法国和巴西对失联飞机进行搜索，虽然仅仅三天就找到了给你的残骸，之后更是发现了2009年法航447空难乘客的遗体。

但是飞机的主体残骸却是沉没于3000米深的海床下面，黑匣子自然也就在幽深的海底之中。

法航447空难事件原因

因为黑匣子沉没于深深的海底，所以对于小小的黑匣子搜索非常的困难，法国政府投入巨资2亿多人民币寻找。

因为只有找到了黑匣子，才有可能找到发生的技术故障，这个技术故障导致的空难在未来才不会再一次的发生。

终于功功夫不负有心人，在历时3年的情况下，2009年法航447空难的黑匣子被打捞了出来，于是空难的真凶开始浮出了水面。

首先是技术故障，就是空速指示器失灵，导致飞机失速，机长难以控制致使飞机坠海。

但是空速器失灵是会响起警报的，这个时候两名副驾驶员应该开启手动操作恢复对飞机的控制 机长在休息，但是副驾驶员并没有及时操作。

等到机长回到驾驶舱的时候，对于飞机的坠落已经是无力回天了，这说明了驾驶员对于故障的处理不够果断。

结语：在2009年法航447空难空难原因被找到之后，法航和空客公司开始了撕逼大战，你说你飞机出现了技术故障，另一个说你的人员操作不当，都想要让对方承担主要责任。

其实都有错，应该都要接受惩罚还乘客一个公道!