​日产gtr为什么买的人那么少(gtr是日产的吗)

日产gtr为什么买的人那么少(gtr是日产的吗)

GTR真正出名是在东望洋，但是GTR从来没有在最高级别的GT3或者GTE组拿过冠军，东望洋这条赛道只是街道赛，和摩纳哥赛道一样，不足以完全体现一辆赛车真正的水平，在正规GP赛道上GTR从来不是一辆好车，但确是一辆最亲民的跑车，相对低廉的价格相比法拉利保时捷更容易拥有。从R32的一战成名到一无是处的R33，再到焕发青春的R34，Skyline是最美的街道风景，R35已经不属于Skyline系列，甚至都不应该再被叫做GTR，因为整个动力系统的匹配是由雷诺调教和开发，血统已经不纯正了，而R35被炒作的噱头便是百公里加速和北环，由于ATTESA强悍的四驱系统加上变速箱密集的齿轮比，GTR的百公里加速相当强悍，但仍然被夸大很多，同期对标911T没有一辆百公里加速能够战胜911T，而北环这个最大的噱头无疑是GTR的耻辱，一个完整的赛车团队入驻北环半年多经过无数次调教并且拆掉很多原厂零件跑出的成绩被大肆宣传，保时捷在美国买回一辆GTR重新刷圈速死活达不到日产宣称的成绩，而更多的喜欢GTR的人只是看到了很多爆改过后直线加速相当凶悍的视频便顶礼膜拜，而事实是GTR直到现在依然不敢在GTE与法拉利保时捷一较高下，唯一的一辆Lmp1组赛车却连2组的低级别赛车都追不上。GTR属于R32R33R34，R35不是GTR。

GTR是好车，但是什么车都有自己的短板，没有完美的东西。

战神粉们第二自豪的莫过于是GTR的纽北成绩了，7分08秒69，真的厉害，但这个成就一出，就有媒体爆出尼桑作弊，不仅使用了热熔胎，而且刷圈的那台GTR安装了专属的性能套件，而这个套件在市售领域是买不到的。也就是说刷圈的那台车根本就不是量产车。

战神粉们还有最后的一个自豪点，毕竟在爆改两千匹马力的GTR面前，一切都是渣渣。但真的就只有GTR能改到2000匹马力吗？改到2000匹马力的GTR能跑多远不爆缸呢，一百公里还是一千公里？爆改到2000匹马力的GTR你能驾驭么，全世界又有多少人能驾驭呢？

最后再来谈谈GTR这台车最大的缺点：第一就是GTR的波箱，真的可以直接说垃圾，保时捷的PDK连续弹射五次都没一点事，GTR的五次都弹射不了，连续三次就快报废了。第二就是售价方面，早期GTR有好评是因为价格优势，在09年，7W美刀有四驱，价格的确很美好，问题是同样的车现在要TMD 11W美刀，和09年的7W美刀丝毫没有变化。第三就是GTR的操控，这是一个很多人的忽略的问题，大家都关心得是GTR的加速去了。