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​科普向:关于临客你可能不知道的事

2025-12-18 08:08 来源:灿爱网 点击:

科普向:关于临客你可能不知道的事

想起上大学的时候

小编还是热情勇敢又文艺的小青年

每逢假期都要坐着火车去旅行

卧铺票是不(mei)屑(qian)买的

因为硬座才是男人的归宿

然而坐过辣么多火车

还是被一位新疆的同学秒杀

传说中他回家坐过一趟临客

三天三夜火车不停歇

于是今天想跟大家聊一聊

关于临客的一些事情

✦✦✦

临客是什么

临客一般用来缓解阶段性的客流高峰

一般会在春运、十一和五一等假期

以及每年的暑假旅游季节开行

另外还有一些专项的比如

运送摘棉农工进出新疆的临客

临客车票也比一般的图定列车发售的晚

所以抢不到图定列车票时可以注意下

很多临客都不体现在常规的时刻表中

所以提醒大家对自己经常出行的线路

多注意车站公告和提示才是

临客是临时加开的么

可能有些人认为

临客临客就是临时加开的客车

比如铁路部门一看哎呀妈呀人太多啦

赶紧拉过来一列车就“走你”

虽然简单粗暴有疗效但是其实

增开临客计划一般都是提前设计好的

很少有真正的“走你”

比如春运开始之前

铁路局会根据往年的客流

预估今年要加开的临客数量方案

然后上报铁路总公司

开始准备车底等一系列的协调工作

这些临客包括常规加开的临客

以及客流特别紧张的情况下再新增的临客

之所以要提前准备是因为

新增车次并不是“走你”就可以了

新增一列火车需要有如下准备

节选自知乎,感谢答主北极

1. 准备车底。就是准备车厢,而且往往不是一列车厢,比如北京-哈尔滨如果开行一趟临客,单程需要15小时,那么就至少要准备2组车底,因为火车是对开的,有些临客隔日开行就是因为车底不足。如果一个折返周期需要将近24小时,那么就需要三组车底,因为车到站以后还需要打扫卫生等工作,不太可能马上折返。

2. 准备乘务人员:包括乘务员、车长、机械师、乘警,甚至还包括餐车师傅、售货员等等。一般来说乘务组的数量要多余车底数量的。如果一趟车单程超过十几个小时,一趟车可能就需要配置两组乘务员,轮班工作。因为乘务人员也要休息,不可能二十四小时一直工作。

3. 准备机车和司机:火车要有车头才行(高铁除外),车头要有司机,并且司机不能疲劳驾驶,对于一个长距离的临客,还要保证每一段都有司机,比如北京-哈尔滨的火车,一般在山海关、沈阳换司机,换车头,长距离高铁要换司机休息(防止疲劳驾驶)。所以,一个铁路局要开一趟车,还要保证沿途的路局有空闲的司机和车头才行。

4. 准备运行图:铁路上平时都很繁忙的,并且还要有维修天窗,火车不是随便上路的,要保证车与车之间有安全距离,要保证时刻表上有空闲的区段(比如京沪高铁徐州-蚌埠段就很繁忙),还要保证沿途停靠车站都有站台,尤其是始发站、终到站,上下客的时间特别长,始发站一个车最长可能占用一个站台40-60分钟,大站虽然站台多,但车也多。

至于对客流的统计

在2016年春运启动前

铁路总公司运输局营运部领导

在做客《新闻大家谈》时曾说到

“过去的春运,我们多是采取人工的、较原始的客流调查方法,现在我们就能根据大数据进行客流去向的分析,同时根据大数据来安排铁路的运输能力。我们提前60天售票,也正是希望从旅客购票的需求中来摸准春运的热点方向,和需要重点加强运能的线路,做出更为科学合理的安排。

因为客流的特点是动态的

客车开行又受到前文所述的种种制约

实际临客开行方案尤其是春运期间

会比平时更具随机性、机动性

每年春运都是铁路工作者最辛苦的日子

还请大家多多体谅铁路基层员工

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随着高铁的不断投入运营

人们的整个出行都发生了极大的变化

那位新疆同学三天三夜的体验

可能成为不会再有的难忘记忆

有的人可能记住了

车厢里的温度和方便面的味道

有的人可能记住了

面对面聊了几天几夜的朋友

然后新的旅行环境

又会带来新的旅行记忆